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    发动机启动压力表读数偏高是正常现象

    发布时间:2021-09-10  阅读:123次
    压力表式温度计是利用密闭容器内的工作介质的压力随温度变化的性质而制作,并通过对工作介质压力的测定来判断温度的一种机械式仪表。不论何种类型的压力表式温度计,其构造都大体一致,均由感温元件、毛细管和弹簧管压力计构成。测量温度时,温包内的工作物质感受被测介质的温度变化,并转变成温包内的压力变化,此压力变化经毛细管传送给弹簧管压力计,压力计的指示就是被测温度的数值。把两种不同的导体或半导体焊接成闭合回路,若将两个接点分别置于温度为T.及T的热源中,则在两个接点间会产生电动势,称作热电势,这种现象称作热电效应。热电势是由接触电势和温差电势两部分组成的。热电偶的两个连接点,与被测介质接放的一端称为工作端,另一端则称为奋比端。

     

    测量气体压力的器件称为压力表,测量气体真空度的器件称为真空表。它们的结构与原理基本相同。它由表壳、刻度盘、指针、波纹管及连杆机构组成。被测气休进入压力表的波纹管中,由于气体压力的作用,使波纹管伸缩,再经连杆机构带动指针,便能在刻度盘上指示出被测气体的压力。在实际使用中,还须根据被测气体的压力范围和精度要求,选用各种不同类型的压力表和真空表。压力传感器的测量原理,是将被侧气体的压力,通过弹性元件的机械变形转化成电阻,电容或电感等电量的变化,从而测得压力的大小。用压力传感器测量压力的特点是可以遥测和进行动态测童。

    当发动机刚起动时,压力表指针读数稍为偏高。随着机体温度上升,机油粘度下降,机油压力表指针逐渐回落并稳定在规定范围内。发动机熄火后,机油压力表指针逐渐回零。这是正常的现象。发动机起动后,若机油压力逐渐下降,甚至降到零,表明曲轴主轴瓦及连杆瓦严重磨损而使配合间隙过大,或者是限压阀和回油阀磨损,密封不严造成漏油。符合生产过程所提出的技木条件。

    机油压力表指针左右摆动:原因是回油阀的阀座不正、弹黄歪斜、回油阀压力偏低。当油路压力略高时,阀门大开,油压骤降,阀门又重新关闭。这样回油阀反复开闭,机油压力忽高忽低,导致压力表指针左右摆动。小油门时油压正常。大油门时油压偏低:原因是回油阀弹簧发卡。小油门时,阀门关闭未打开,油压值正常。加大油门时,由于油压上升而使发卡的阀门突然打开,油压随之下降。而发卡的弹赞又不能及时减小阀门开度,而使油压偏低。


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