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    船舶压力表现场检定工作可行性技术分析与研究

    发布时间:2019-04-16  阅读:902次

    提出了目前船用压力表现场检定的必要性,并对在船舱现场开展检定工作的可行性进行了技术分析和展望。

    0.引言

    目前,船舶上配备了大量用于监测动力系统技术状态的压力仪表(包括弹簧管式压力表、压力变送器和压力传感器等)特别是由于弹簧管式k力表具有成本低、压力指示直观和安装方便等诸多优点,所以,这种k表在船上装配的数量很大在航行状态下,这些船用压力表大部分都一直处于工作状态,一旦失准,将直接影响对相关船舶系统技术状态的判断结果。造成的影响,一是会影响船舶相关任务执行的效果;另一方面,还可能会对船舶航行安全和船员的人身安全造成潜在威胁因此,必须按要求定期对这些压力仪表进行计量检定。

    目前,各计量技术机构对船舶仪表实施计量保障时,可采用的模式有如下:

    1)拆卸送检:将能拆卸的仪表送至计量检定室进行检定或校准。这种方法虽然在一定程度上满足对仪表的计量保障需求,但由于这些仪表数量大,把它们拆卸下来送检需要很长的周转时间,这会严重影响船舶航运任务的顺利执行。

    2)现场检定:采用普通车辆将测量标准或设备运送到非标准环境现场实施应急检定,这种方式最适合船舶仪表的计量保障需求但是,测量标准脱离实验室标准环境到现场校准压力仪表,却存在很大风险:一是检定工作是非标准实验环境下进行,会对检定结果造成4吴判”;二是会对测量标准的安全可靠性带来影响。

    船舶航运经济的发展,对仪表现场检定的需求已日益迫切,如何紧随计量保障技术的发展,从开展船舶压力仪表现场检定的可行性研究入手,科学有效地解决船舶压力仪表的检定问题已迫在眉睫。

    1.船舶现场开展压力表检定工作的可行性分析要素

    要探讨在船舶现场开展压力表检定工作的可行性,从而解决船舶压力仪表的现场检定问题,笔者认为,需要从测量标准基础要素、“误判”风险分析核心要素和现场检定工作约束性要求等三个要素进行分析研究

    1.1基础要素

    分析什么样的测量标准可用于船舶现场的压力表检定工作是进行现场检定问题研究的基础。当前的测量标准设备一般是基于实验室条件下研制而成的对于船舶现场温度适应性、湿度适应性、盐雾耐受性、震动适应性等则未做相应设计。如果凭主观臆断,i接将适于实验室使用的测量标准用于船舶现场,带来的问题一是造成测量标准损坏;二是引入更多测量不确定度分量,造成测量不准,从而引起4吴判'

    所以,现用测量标准能否直接在船舶现场使用,或者如果当前测量标准不能用于现场,那么能否提供在船舶现场展开计量检定的测量标准器,这些问题的解决是开展现场检定工作的基础。

    按JJG52_1999《弹簧管式一般压力表压力真空表及真空表检定规程〉〉中的规定,当前常用的压力标准器有:?活塞式压力计;②活塞式压力真空计③液体压力i十④弹簧管式精密压力表,弹簧管式精密复空表⑤其它符合标准器误差要求的压力计量标准器前3种由于其自身特殊的结构特点和对振动、水平等条件的严格限制,它们基本不适合在船舶现场开展检定工作,后两种压力标准器可加入一些辅助设备或进行技术革新,可以在现场开展检定工作,但都需要进行深入的分析研究,避免出现“误判”。

    1.2核心要素

    丨即要分析现场开展检定工作的风险,从而为有效避免“误判”提供理论基础。这是进行现场检定问题研究的核心。

    实际上,°在与标准实验环境条件不同的船舶现场开展压力表的检定工作,能否可行,关键在于是否会出现“误判,,,即将合格的仪表判为“不合格,,,或者相反。这都是不允许的,也是严重违背检定工作“公正判决,°,宗旨的。这需要结合现场条件对测量标准和被检表影响情况的析,在充分论证分析的基础上,科学合理地评估现场检定工作的风险,并提出相应对策。

    检定的过程,是将被检计量器具与计量标准对同一参数量值(进行测量,检定规程的贯彻,是通过各级计量标准对下一级计量器具进行检定实现的。检定的目的在于判断被检计量器具是否在允许误差#围内。如果检定结果将合格的计量器具判断为不合格,或相反,则都被称为“误判”。

    现场检定风险分析的焦点是:现场检定结果对“误判,,所造成的影响。

    所有检定过程,IP存在一个参考温度基线,一般确定为20T。以此为基础#为简单起见,不考虑其它因素影响,&考虑温度变化所引入的随机误差。

    被检对象随机误差造成误判情况如图1€示。横轴代表被检对象对参量卩的测量结果;纵轴代表量标准对参量的测量结果/

    从理论上讲,如果被检仪表和测量标准都不存在测量误差,则

    x=Q9y=Q

    但是,由于环境温度变i七等因素的影响,测量标准和被检对象对参量Q的测量结果与Q的实际值都会有一定差异.

    设被检计量器具按技术条件的规定,其误差限为±Tc当实际测量结果的系统误差为+/或时,“误的风险最大。

    为简单起见,不°考虑系统误差的影响,仅考虑随机误差所引入的不确定性,用概率分析手段表示如图2所示r它一般为正态分布,图中横坐标j代表测量误差,纵坐标A(d)表示与测量误差d出现概率相对应的概率密度函'数。

    则有:°

    ?如果则判定被检计量器具合格;?如果d<_r或>+r,则判定被检计量器具不合格。_max

    其中,为对被检计量器具检定时测量误差的最大值,即

    max=11+

    式中:0为被检计量器具的系统误差;。为被检计量器具的标准偏差,&=3。

    从广义上讲?误判,,的风险在以下范围内都存在:

    Q-T彡x彡Q+T但如上所述,在实际工作中,大部分“误判,,都

    发生在被检设备的示值在临界误差点附近,即。此时,

    由于一些因素,如温度的影响造成测量标准¥被检对

    象示值附加温度误差,则很容易出现“误判,,现象。

    图1所示为被检对象随机误差造成误判情况示意图。

    被检计量器具存在随机误差,该随机误差的来源有以下几种:①被检计量器具本身示值随机性;②测量标准示值随t几性;③人员操作随机性;④环境因素的随机影响;⑤其它影响检定结果的随机_素等

    与标准实i环境中进行计量检定操作相比,在偏离标准实验室环境的现场开展计量检定,温度的偏离将对所用测量标准和被检对象造成很大影响,从而增大了“误判,,的风险。可分为4种模式,见表K

    由表1看出,由于现场检定温度偏离标准实验温度(不同的测量标准和被检对象,标准实验温度区间有所不同,对压力表的检定而言,为标准实验温度为

    20°C±5,现场检定温度为ZOt±15°C),如果缺少温度补偿措施,测量标准和被检W象的准确度将会下降。然而,不同的感温材料,其温度系数也不尽相同,甚至有的是正温度系数,有的则是负温度系数,这要通过理论分析加实验验证来确定。

    上述模式中,除了模式4可以按常规方法进行外,其它三种模式都需要对测量标准或(和)被检压力仪表的温度适应性进行分析研究,才能确定防止误判方法的方法。特别是模式3,需要对测量标准和被检压力仪表受k度的影响情况进行综合分析才能确定科学合理的误判防止方法。

    1.3约束性要求

    通过船用压力表检定工作的可行性分析,解决在船舶现场开展仪器仪表检定工作缺少依据性文件问题,这是可行性分析的结果,也是进行现场检定技术研究的落脚点。

    虽然国家颁布了压力表检定规程,但这些检定规程一般是基于标准实验环境条件(即以20:为基准的温度区间,如编写而成的,其中未对现场开展检定工作提要求。要实施现场检定工作,必须“量身定做”适合开展现场检定的检定规程。下面对检定规程中的要素加以详细分析。

    一般压力表检定规程中提出的要素如下:

    1)适用范围

    检定规程中要求是适用于首次检定、后续检定和使用中检验。

    但对于船舶压力仪表的检定,须限定为器材备用库仪表的首次检定、维修后的后续检定和使用中的检

    验。

    2)检定时的环境条件

    检定规程中要求是(20±5f显然是以201为基准温度点所确定的温度区间。

    但对于在船舶现场开展压力仪表的检定,温度范围为5?这时,检定时的S准温度点发生了变化,即应对所用标准器和被检压力表在该温度范围内的特性进行分析,并给出具体修正措施

    3)对标准器的要求

    检定规程中要求所选标准器最大允许误差不大于被检表最大允许误差的1M。并提出了可供选用的压力标准器和配套设备的类别。

    但对于在船舶现场开展压力仪表的检定,除上述要求外,还应要求测量标准在非工作状态下须适应船舶舱内外温湿度、振动环境,标准器说明书应给出温湿度适应性说明,并给出用于温度影响修正的修正系数或修正曲线,且在溯源时应对该修正系数或修正曲线进行标定。

    推荐的测量标准器:符合要求的精密压力表、精密真空表以及同准确度等级的其他计量标准器,i旦不推荐使用活塞式压力计做为现场检定用的标准器

    4)检定项目和检定方法

    现用检定规程中列出了相关检定项目,并说明了各检定项目开展的方法。但没有说明在船舶现场展开检定的基本要求。

    现场检定规程中应明确指出,在展开检定工作时,应选定无明显振动的工作台,并对提出不影响检定过程中标准表和被检表读数正确性的光照条件。以及需要交流供电时,供电条件要满足安全性要求°(如零地电压、设备安全接地等).

    5)在附录中加入展开现场检定的推荐方式和数据处理方法

    作为现场检定工作与实验室检定工作最大的区别点,现场检定要求提供展开检定活动最基本的供电、照明、记录和操作条件,应结合典型船舶不同情况,提出相应的要求。

    与常规检定不同的是,现场检定时标准器和被检仪表受环境温度影响较大。须结合影响情况,提出数据处理方法,以避免误判情况的发生。

    从上面的分析看出,编写船舶压力仪表的现场检定规程时,应与现用检定规程有所区别,特别应关注上述第二、第三条。

    第二涉及所提出现场检定条件要求的合理性,第三条涉及对测量标准和被检对象温度适应性检验主要原因是现场检定时偏离了传统检定规程中提出基准温度:要对测量标准和被检表的环境温度特性进行充分以避免检定时出现误判现象。

    2.开展船舶压力仪表现场检定工作研究的流程

    综上所述,编写压力仪表现场计量检定规程是一项复杂的系统性工作。此项研究,可着手按以下流程进行

    2.1现场情况调研和数据采集

    既然是现场检定规程,那么首先需要了解并掌握现场开展检定的实际情况,从现场检定温湿度条件,现场检定基本供电、照明条件,以及现场展开检定工作的可能性等方面进行分析讨论,特别要针对影响检定结果的温度因素,通过现场实验、数据收集等实际数据采集手段对现场温度及其变化、对检定结果的实际影响数据进行采集,为现场检定风险分析提供基础。

    2.2测量标准和被测仪表环境适应性分析

    按前述4种模式,分别分析测量标准和被测仪表对环境温度的适应性,提出防止误判的技术方法或手段。

    2.3现场检定风险分析及风险对策研究

    如前所述,任何影响仪表准确性判定公正性的行为都是与计量保障工作的宗旨相违背的。只有通过风险分析,并做出相应决策,才能为现场k定工作的开展提供必要的技术支撑。在现场情况调研和数据采集的基础上,根据所建数i模型对所获得的数据进行分析,以此为基础,出具风险分析报告。

    2.4风险排除方法验证

    通过研究现场检定风险,根据所提出的排除对策,对所提出的方法或手段进行实际验证,如方法得当,就可编写现场检定规程的初稿。

    2.5问题反馈及解决

    对所提出的风险排除方法或手段进行实际验证后,如果发现方法或手段失当,就要及时反馈情况,并及时加以解决。

    2.6现场检定规程初稿编写

    按检定规程编写格式和技术内容要求,编写现场检定规程初稿

    编写现场k定规程初稿后,就可顺次开展现场检定规程意见征求、试用版评审与发布、试行、修订和正式颁布工作,这里就不再一一繁述+。


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