根据压力表读数排除装载机变速器故障

装载机变速器的压力表读数可以反映出很多变速器故障现象，现以ZM0(50)型装载机为例，分析几种常见故障。

1.表读数低于正常值（1.2~1.5MPa)

如果读数随发动机转速的升高而增大，说明变速泵失效，应拆开进行检查、修理或更换变速泵；如果读数不随发动机的转速变化而变化，则可能有以下原因，应分别进行处理。

(1)变速操纵阀调压阀调整不当。应按规定重新调整。

(2)变速操纵阀调压阀弹簧失效或折断。应更换调压弹簧，或根据情况在调压弹簧座处加垫片。

(3)变速操纵阀阀杆或蓄能器活塞被卡。应拆下调压阀螺钉，检査并消除卡滞现象。

(4)主压力油路有泄油处，可能是变速阀垫破碎所致。应更换阀垫。

2.挂挡时表读数低

空挡时读数正常，挂挡时读数下降后不能回升到空挡时的读数(正常情况下，挂挡时油液进人离合器后压力表读数应下降，随后再回升到空挡时的读数），表现在挂某一挡后机器不能行驶或行驶无力，则说明有泄油处，且故障出现在变速操纵阀至该挡离合器活塞之间，主要原因及排除方法为：

(1)变速阀垫破损。应更换阀垫。

(2)油道接口处的密封圈破损。应拆检并更换密封圈。

(3)离合器活塞环损坏或磨损严重。应更换密封圈。

(4)对于有快速泄漏阀的离合器，阀孔内钢球磨损严重或阀内卡有脏物。应更换或清理脏物。

3.表读数不稳且摆动较大装载机作业时，表读数不稳且摆动较大，并伴有变速器输出无力现象，原因是供油不足，具体情况有以下几种：

(1)变速器内油面过低，致使变速泵吸人空气。在这种情况下，只要加注油液即可排除故障。

(2)变速泵进油管漏气，造成进人变矩器的油液中混人了空气。漏气主要是管路破损或管接头松动所致。若是管接头松动，则由于是低压油路，外漏不会明显，但泵在工作时却有大量的空气渗人；应予以拧紧。

(3)滤清器堵塞。当作业无力时，只要机器休息一会儿，重新作业时动力会明显增加，但时间不长就又出现作业无力现象。遇到这种情况，只须清洗滤清器滤芯，故障即可被排除。